Uit de Geschiedenis van Roden: Een nieuwe brandweerauto voor ons dorp
29.Jul.2018
Uit de Geschiedenis van Roden: Een nieuwe brandweerauto voor ons dorp
Door: Tjerk Karsijns
In januari 1945 werd de in 1942 naar brandweerauto omgebouwde Chevrolet gemeente-vrachtauto gevorderd door de Duitsers en kwam niet terug. In november 1946 kocht de gemeente Roden voor 4320 gulden een Dodge legervrachtauto uit de dump in Deelen. De firma Van Bergen te Heiligerlee was bereid de Dodge voor 11250 gulden om te bouwen naar brandweerauto
Van een Dodge legertruck T 110-L7 (bj. 1944), werd de brandweerauto gemaakt. Motor: 6 cylinder, 3861 cc. 90 pk. Dodge legertrucks werden gebouwd in Windsor, Canada, aan de Detroit River, recht tegenover het in Amerika gelegen Detroit, aan de overkant van de rivier.
De aanbieding van Van Bergen betrof een gesloten auto met de pomp voorop.
Op de auto een ladder van 7 meter, en voorts 2 zuigslangen van 4 of 5 meter, die
pasten op de nortonputten. Zo rond mei 1947 ging de Dodge naar Heiligerlee om
te worden omgebouwd.
De gemeente wilde ook een brandweergarage. In beginsel opteerde zij voor een
plek naast het gemeentehuis, of een “kampje groenlandâ€, (nu Veenen fysiotherapie, eerder Univé) van caféhouder Germ de Vries.
Een andere mogelijkheid was het terrein naast Holthuis, (nu Albert Heijn) aan
de Schoolstraat. De burgemeester vond die straat echter wel wat smal voor de 8
meter lange brandweerauto. Misschien was een terrein bij de Nederlandsch
Hervormde Kerk een betere optie? Het werd uiteindelijk toch de Schoolstraat.
De kosten voor de bouw van een brandweergarage annex garage gemeentewerken, alsmede een woning voor de toezichthouder, werden geschat op Æ’.46.264,--.
Op maandag 16 februari 1948 arriveerde de nieuwe brandweerauto in Roden en op woensdag 18 januari 1950 werd de nieuwe brandweerkazerne aan de Schoolstraat officieel en feestelijk in gebruik genomen. Om 2 uur meldde de uitgenodigde burgemeester Edel van Peize telefonisch dat er “brand†was in de toren van de Nederlandsch Hervormde Kerk en even later loeide de sirene in de kazernetoren. De brandweerlieden haastten zich naar de kazerne om uit te rukken. Bij de kerk aangekomen werden snel de slangen uitgerold, terwijl de brandweerauto werd aangesloten op de nortonput. Met een symbolische actie werd de “brand†in de toren geblust door over de kerktoren te spuiten.
In café Willem Scheepstra kwam men daarna bijeen. Er werden meerdere
toespraken gehouden. De Inspecteur van het Brandweerwezen, de heer Comello,
vertelde dat de brandweer van Roden voldeed aan de eisen des tijds. Behalve
Coevorden kon in de provincie Drenthe geen enkele gemeente wedijveren met
Roden wat betreft de brandweer-outillage. Jarenlang deed de Dodge trouwe
dienst. Op 30 augustus 1979 verscheen een advertentie in het Nieuwsblad van het
Noorden, waarin de brandweerauto van Roden te koop werd aangeboden. Hij kwam terecht op het terrein van een oude steenfabriek, aan de Onderdendamsterweg te
Winsum. Langzaam takelde de oude brandweerauto af. Hij wisselde nog enige keren van eigenaar. Foto's archief Tjerk Karsijns
Door: Tjerk Karsijns
In januari 1945 werd de in 1942 naar brandweerauto omgebouwde Chevrolet gemeente-vrachtauto gevorderd door de Duitsers en kwam niet terug. In november 1946 kocht de gemeente Roden voor 4320 gulden een Dodge legervrachtauto uit de dump in Deelen. De firma Van Bergen te Heiligerlee was bereid de Dodge voor 11250 gulden om te bouwen naar brandweerauto
Van een Dodge legertruck T 110-L7 (bj. 1944), werd de brandweerauto gemaakt. Motor: 6 cylinder, 3861 cc. 90 pk. Dodge legertrucks werden gebouwd in Windsor, Canada, aan de Detroit River, recht tegenover het in Amerika gelegen Detroit, aan de overkant van de rivier.
De aanbieding van Van Bergen betrof een gesloten auto met de pomp voorop.
Op de auto een ladder van 7 meter, en voorts 2 zuigslangen van 4 of 5 meter, die
pasten op de nortonputten. Zo rond mei 1947 ging de Dodge naar Heiligerlee om
te worden omgebouwd.
De gemeente wilde ook een brandweergarage. In beginsel opteerde zij voor een
plek naast het gemeentehuis, of een “kampje groenlandâ€, (nu Veenen fysiotherapie, eerder Univé) van caféhouder Germ de Vries.
Een andere mogelijkheid was het terrein naast Holthuis, (nu Albert Heijn) aan
de Schoolstraat. De burgemeester vond die straat echter wel wat smal voor de 8
meter lange brandweerauto. Misschien was een terrein bij de Nederlandsch
Hervormde Kerk een betere optie? Het werd uiteindelijk toch de Schoolstraat.
De kosten voor de bouw van een brandweergarage annex garage gemeentewerken, alsmede een woning voor de toezichthouder, werden geschat op Æ’.46.264,--.
Op maandag 16 februari 1948 arriveerde de nieuwe brandweerauto in Roden en op woensdag 18 januari 1950 werd de nieuwe brandweerkazerne aan de Schoolstraat officieel en feestelijk in gebruik genomen. Om 2 uur meldde de uitgenodigde burgemeester Edel van Peize telefonisch dat er “brand†was in de toren van de Nederlandsch Hervormde Kerk en even later loeide de sirene in de kazernetoren. De brandweerlieden haastten zich naar de kazerne om uit te rukken. Bij de kerk aangekomen werden snel de slangen uitgerold, terwijl de brandweerauto werd aangesloten op de nortonput. Met een symbolische actie werd de “brand†in de toren geblust door over de kerktoren te spuiten.
In café Willem Scheepstra kwam men daarna bijeen. Er werden meerdere
toespraken gehouden. De Inspecteur van het Brandweerwezen, de heer Comello,
vertelde dat de brandweer van Roden voldeed aan de eisen des tijds. Behalve
Coevorden kon in de provincie Drenthe geen enkele gemeente wedijveren met
Roden wat betreft de brandweer-outillage. Jarenlang deed de Dodge trouwe
dienst. Op 30 augustus 1979 verscheen een advertentie in het Nieuwsblad van het
Noorden, waarin de brandweerauto van Roden te koop werd aangeboden. Hij kwam terecht op het terrein van een oude steenfabriek, aan de Onderdendamsterweg te
Winsum. Langzaam takelde de oude brandweerauto af. Hij wisselde nog enige keren van eigenaar. Foto's archief Tjerk Karsijns
.png)
.gif)
 Resato Hydrogen Technology.png)
