Snelheidsperikelen in de bebouwde kom van Roden
24.Jul.2019
Roden - Op de site van dit is Roden las ik de column over de 30 km zones. Ik ben het roerend met de schrijfster, die ik overigens niet ken, eens.
Lees ook: Column: De dertig-kilometer-zones in Roden.
Roden kent veel lange Noord-Zuid en Oost-westverbindingen. In een daarvan, de Statenlaan, woon ik.
Jaren geleden is in deze straat op het 30-km regime ingesteld.
De wijkvereniging “ de Hofsteden ” verkondigd toen met trots dat het in onze wijk, waar ook de Statenlaan toebehoort, nu veiliger was geworden vanwege het feit dat er in de wijk een max. snelheid van 30 km was ingevoerd.
Toen ik ongeveer 2 maanden na de invoering van de “ 30 km zone” weinig verandering van verkeersgedrag zag heb ik dagelijks eens een wandelingetje gemaakt langs diverse straten waar vrij veel verkeer rijdt en max. 30 mag worden gereden.
Volgens mijn waarneming waren er maar weinig automobilisten en motorrijders die zich aan de daar geldende maximum-snelheid hielden.
Ik heb dit toen aangekaart bij de wijkvereniging.
Deze reageerde tot mijn verbazing vrij snel met de kreet: “ wij hebben geen aanwijzingen dat er in onze wijk structureel te hard wordt gereden ”
Omdat het me bekend is dat de gemeente over een digitale snelheidsmeter geschikt heb ik die instantie na enige tijd verzocht met dit apparaat metingen uit te voeren en de resultaten op te nemen in de wekelijkse gemeenteberichten van de regionale kranten.
Met daarbij de opmerking dat van deze publicaties mogelijk een preventieve werking kan uitgaan.
Antwoord van de gemeente: “ Wij hebben u email ontvangen “
Kennelijk heeft men er verder niets mee gedaan. De 30 km problematiek vervolgens per email kenbaar gemaakt aan een gemeenteraadslid. (mail adressen van deze mensen staan immers in de gemeentegids)
Ik heb die man toen ook geadviseerd om een camera in de tuin van het politiebureau te plaatsen, in de Westerstraat geldt ook max 30 km. Die wordt daar ook massaal genegeerd. Tot op heden echter geen reactie mogen ontvangen.
Achter ons huis loopt de insteekweg de Maatlanden. Dit is geen insteekweg maar een racebaan voor motoren die daar maar wat graag een sprintje trekken. Ik zie en hoor dit dagelijks. Vanaf de Nieuweweg hebben ze ruim baan en scheuren met veel kabaal vervolgens Noordwaarts om dit na het nemen van 2 rotondes te herhalen. In omgekeerde richting kan dit uiteraard ook het geval zijn.
Bij de gemeente is men van hoog tot laag kennelijk ziende blind en horende doof voor deze problemen.
Het centrum van ons dorp , Padkamp, Wilhelminastraat, Albertsbaan en Heerestraat is aangemerkt als erf ( voorheen woonerf ). Hier geldt een max snelheid van max 15 km. Ook dit gebod wordt massaal genegeerd.
Oplossing: verzoek aan het verkeersteam Noord-Nederland die met onopvallende video-auto’s en motoren rijden of men Roden bij tijd en wijle in hun surveillances wil opnemen.
Succes verzekerd.
Met vriendelijke groet,
Jan Overduin
Lees ook: Column: De dertig-kilometer-zones in Roden.
Roden kent veel lange Noord-Zuid en Oost-westverbindingen. In een daarvan, de Statenlaan, woon ik.
Jaren geleden is in deze straat op het 30-km regime ingesteld.
De wijkvereniging “ de Hofsteden ” verkondigd toen met trots dat het in onze wijk, waar ook de Statenlaan toebehoort, nu veiliger was geworden vanwege het feit dat er in de wijk een max. snelheid van 30 km was ingevoerd.
Toen ik ongeveer 2 maanden na de invoering van de “ 30 km zone” weinig verandering van verkeersgedrag zag heb ik dagelijks eens een wandelingetje gemaakt langs diverse straten waar vrij veel verkeer rijdt en max. 30 mag worden gereden.
Volgens mijn waarneming waren er maar weinig automobilisten en motorrijders die zich aan de daar geldende maximum-snelheid hielden.
Ik heb dit toen aangekaart bij de wijkvereniging.
Deze reageerde tot mijn verbazing vrij snel met de kreet: “ wij hebben geen aanwijzingen dat er in onze wijk structureel te hard wordt gereden ”
Omdat het me bekend is dat de gemeente over een digitale snelheidsmeter geschikt heb ik die instantie na enige tijd verzocht met dit apparaat metingen uit te voeren en de resultaten op te nemen in de wekelijkse gemeenteberichten van de regionale kranten.
Met daarbij de opmerking dat van deze publicaties mogelijk een preventieve werking kan uitgaan.
Antwoord van de gemeente: “ Wij hebben u email ontvangen “
Kennelijk heeft men er verder niets mee gedaan. De 30 km problematiek vervolgens per email kenbaar gemaakt aan een gemeenteraadslid. (mail adressen van deze mensen staan immers in de gemeentegids)
Ik heb die man toen ook geadviseerd om een camera in de tuin van het politiebureau te plaatsen, in de Westerstraat geldt ook max 30 km. Die wordt daar ook massaal genegeerd. Tot op heden echter geen reactie mogen ontvangen.
Achter ons huis loopt de insteekweg de Maatlanden. Dit is geen insteekweg maar een racebaan voor motoren die daar maar wat graag een sprintje trekken. Ik zie en hoor dit dagelijks. Vanaf de Nieuweweg hebben ze ruim baan en scheuren met veel kabaal vervolgens Noordwaarts om dit na het nemen van 2 rotondes te herhalen. In omgekeerde richting kan dit uiteraard ook het geval zijn.
Bij de gemeente is men van hoog tot laag kennelijk ziende blind en horende doof voor deze problemen.
Het centrum van ons dorp , Padkamp, Wilhelminastraat, Albertsbaan en Heerestraat is aangemerkt als erf ( voorheen woonerf ). Hier geldt een max snelheid van max 15 km. Ook dit gebod wordt massaal genegeerd.
Oplossing: verzoek aan het verkeersteam Noord-Nederland die met onopvallende video-auto’s en motoren rijden of men Roden bij tijd en wijle in hun surveillances wil opnemen.
Succes verzekerd.
Met vriendelijke groet,
Jan Overduin
.gif)
 Resato Hydrogen Technology.png)
.png)
