Veel belangstelling voor Roden-zuid: zorgen over verkeersdrukte leven volop
Veel belangstelling voor Roden-zuid: zorgen over verkeersdrukte leven volop
RODEN - Het plan voor de ontwikkeling van Roden-zuid houdt de gemoederen in het dorp flink bezig. Dat bleek woensdagavond tijdens een drukbezochte informatiebijeenkomst in hotel-café Onder de Linden. Zo'n 200 inwoners kwamen af op de avond, terwijl de gemeente vooraf op ongeveer 150 bezoekers had gerekend.
Vooral de gevolgen voor het verkeer waren een belangrijk onderwerp. Inwoners vrezen dat de komst van nieuwe woningen voor extra verkeersdrukte zorgt, met name voor het woon-werkverkeer richting Groningen. Omdat een nieuwe ontsluitingsweg richting Roden-zuid niet wordt aangelegd, leeft de zorg dat extra verkeer gebruik moet maken van bestaande wegen door het dorp, waaronder de Stinsenweg en de Norgerweg.
Drie mogelijkheden voor de nieuwbouw
Tijdens de bijeenkomst presenteerde stedenbouwkundig bureau LAOS drie mogelijke modellen voor de inrichting van Roden-zuid. Bij alle varianten wordt geprobeerd de nieuwe woonwijk zo goed mogelijk in het bestaande landschap in te passen. Daarbij is onder meer rekening gehouden met bos, houtwallen en de Steenbergerloop.
Hoewel de inrichting van het gebied de nodige belangstelling kreeg, bleek vooral de verkeersafwikkeling een belangrijk punt van zorg bij de aanwezigen.
Wethouder: 400 woningen passend bij huidige wegen
Wethouder Jos Darwinkel van Ruimtelijke Ordening probeerde de zorgen over de verkeerssituatie weg te nemen. Het aantal van maximaal 400 woningen is volgens hem nadrukkelijk afgestemd op de bestaande infrastructuur.
De huidige verkeersstructuur loopt vanaf Nietap via de rotonde bij de Maatlanden richting de ringweg en vervolgens via de Stinsenweg. Een verdere doortrekking van deze route richting Roden-zuid is eerder door de gemeenteraad uitgesloten. Een dergelijke weg zou onder meer ten koste gaan van ruimte bij de hockeyvelden, korfbalvelden en het tenniscomplex.
Juist vanwege het ontbreken van die extra ontsluiting is het woningmaximum volgens Darwinkel vastgesteld op 400 woningen. Binnen dat aantal moet het verkeer volgens de gemeente op een veilige manier via de bestaande wegen kunnen worden verwerkt.
Inwoners kunnen voorkeur aangeven
De drie modellen zijn inmiddels beschikbaar voor inwoners. De gemeente Noordenveld verzamelt reacties om uiteindelijk tot een voorkeursmodel te komen. Daarbij hoeft niet één van de drie varianten volledig te worden overgenomen. Ook een combinatie van onderdelen uit verschillende modellen behoort tot de mogelijkheden.
Na de inspraak wordt het voorkeursmodel verder uitgewerkt tot een stedenbouwkundig plan. Volgens de huidige planning gebeurt dat later dit jaar. Daarna volgt een verdere uitwerking en voorbereiding van de ontwikkeling, die volgens LAOS in ieder geval tot en met 2027 kan duren. Pas daarna kan de daadwerkelijke bouw van de eerste woningen beginnen.
De grote opkomst bij Onder de Linden maakte in ieder geval duidelijk dat Roden-zuid volop leeft onder de inwoners van Roden.
